Вездеходы, снегоболотоходы

«Пелец Мини» - уникальный легкий всесезонный вездеход амфибия созданный для рыбаков и охотников. «Пелец Мини» гарантирует непревзойденную...

ARGO 8×8 750 Hdi Special Edition — 8-колесный полноприводный вездеход-амфибия с сдвоенным верхнеклапанным V-образным двигателем Kohler Аegis LH 775, жидкостным охлаждением, объемом двигателя 748 см3, мощностью 31 л.с. с электронным впрыском топлива, электронным зажиганием и электростартером.

В модели ARGO 8×8 750 HDi Special Edition используется обычный неэтилированный бензин. Низкое содержание загрязняющих веществ в выхлопных газах, отвечает стандартам EPА и CАRB. Кроме того, модель ARGO 8×8 750 HDi Special Edition характеризуется повышенной приемистостью, улучшенной экономичностью топлива, надежностью запуска в холодную погоду, прекрасными характеристиками при работе на больших высотах и бортовой системой диагностики для упрощения техобслуживания

Применение в трансмиссии снегоболотохода нового тройного дифференциала «ADMIRAL», обеспечивает повышенный вращающий момент всем восьми шинам 25″ ARGO.
Уменьшился шум трансмиссии и улучшилась динамика движения.
Улучшена (стала тройной) герметичность подшипников полуосей.
Усилены передние и задние полуоси.
Саморегулирующиеся гидравлические тормоза.
Новая конструкция стенки моторного отсека и днища для удобного расположения ног водителя.
Независимый стояночный тормоз с возможностью использования в случае экстренного торможения.
Установлена новая улучшенная аккумуляторная батарея AGM, которая требует меньшего обслуживания и невосприимчива к переворачиванию и попаданию влаги, а также имеет пониженный саморазряд.
Обеспечен свободный доступ к отсеку двигателя.
Стандартное оборудование

Новая жидкокристаллическая панель показания приборов (спидометр, одометр, счетчик моточасов, вольтметр, тахометр, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор давления масла, индикатор стояночного тормоза, индикатор неисправности двигателя);
Новые 25″ шины ARGO с усиленными грунтозацепами для лучшей проходимости по грязи и по воде.
Гидравлические вентилируемые дисковые тормоза для легкого управления; Более комфортное и мягкое переднее сидение;
Независимый стояночный тормоз с возможностью использования в случае экстренного торможения;
Полная защита днища;
Усиление переднего и заднего мостов для увеличения срока службы полуосей и подшипников;
12-вольтовая розетка, подстаканники, поручень;
Вентилируемый капот.
Особенности

Новое сидение с регулируемой спинкой в 3 положения.
Установленный на руле переключатель света фар и звуковой сигнал.
Розетка для подключения электрооборудования прицепа.
Зеркало вида сбоку.
Задние габаритные фонари со стоп-сигналами, светоотражающие пластины и сигналы поворота.
Эргономичное управление одним рулевым рычагом.
Фары дальнего и ближнего света.
Под сидением место для хранения и аккумулятор.
Привод на все колеса для обеспечения
Подножка.
Кенгурятник.
Передний буксировочный крюк со съемным пальцем.
Современный дизайн и свободное место для перевозки 6 пассажиров.

Сверхлегкий гусеничный вездеход-амфибия, повышенной проходимости и мобильности. Стальной, цельносварной, герметичный корпус с интегрированной рамой из высокопрочной стали. Кузов имеет полимерное антикоррозионное покрытие нанесенное по специальной технологии в термокамере.
300 сс, 1-цилиндровый, 4-тактный, 20 л.с.

"ВТС" "Т" на колесах - пневматиках "Авторос" (4 слоя) "X - Trim".

Двигатель с КПП "Hyundai" D4AL 3,3л;

Мосты ведущие "Газ - 66";

РК отечественная;

Пневмоподвеска всех колес;

Подкачка всех колес;

Гидрообъемное рулевое управление;

Грузоподъемность 1800 кг;

Варианты исполнения - бортовой грузовик, фургон.


Контактное лицо - Анатольевич;

т. + 7 - 925 - 472 - 70 - 18.

Вездеходное шасси «ТУНГУС» предназначено под монтаж различных установок массой до 6 тн, и может эксплуатироваться по всем видам дорог и бездорожью.
Ведущие оси – полный привод.
Относительно горизонтальной оси полурамы поворачиваются, снимая разрушающие нагрузки, и равномерно перераспределяя их по всем мостам.
Двигатель Камминз – 300 лс

Технические характеристики СНЕГОБОЛОТОХОДА СГТ-31-7

Характеристика Значение
Масса перевозимого груза, кг 4500
Полная масса прицепа, кг 6500
Масса снаряженного автомобиля, кг 11500
Габаритные размеры
На узкой,РМШ гусенице (без багажника), мм (7400x3200x2600)
На широкой гусенице (с багажником), мм (7650x3200x2870)
Двигатель ЯМЗ-238БЛ
Количество и расположение цилиндров 8 V-образное
Рабочий объем, л 14,86
Мощность ДВС- кВт,( л.с. ) 228(310)
Топливо дизельное
Сцепление 2-х дисковое, сухое
Рулевой механизм Планетарно-фрикционный
Подвеска Независимая, торсионная по 7 опорных катков на каждом борту
Глубина преодолеваемого брода, м На плаву
Максимальная скорость, км/ч 50
Расход топлива при скорости 40км/ч, л/км 90/100
Объем топливных баков 1010 л
Отопитель кунга ОВ-65
Отопитель кабины Планар-4
Отопитель кабины МАЗ в сборе 64221-8101010
Год выпуска 2015

Гусеничный плавающий транспортер заправщик ГПТЗ-3,2 (на базе шасси МТЛБу) предназначен для хранения и транспортировки нефтепродуктов в емкости объемом 3,2 куб.м.
Изделие рассчитано на эксплуатацию и безгаражное хранение при температурах окружающего воздуха от плюс 45 град.С до минус 45 град.С, в горных условиях на высоте до 3000м над уровнем моря, в брызг несущей среде (дождь, снег) и влажности воздуха 98% при температуре 20 град.С.
Система очистки воздуха обеспечивает работу двигателя ЯМЗ-238БЛ1 при запыленности воздуха до 2 г/куб.м.
Масса эксплуатационная, в рабочем состоянии (без груза, без экипажа, с комплектом ЗИП и без заправки горючим), кг: 11250-11750
Номинальная допустимая грузоподъемность, при буксировке прицепа, кг: 4000
Масса буксируемого прицепа, кг: 4000
Количество посадочных мест, включая место водителя: 5
Габаритные размеры:
- длина: 7210
- ширина (по гусеницам): 3150
- высота: 2400
Дорожный просвет, мм: 420
Гусеница (болотоходная, широкая) мм: 560
База (расстояние между осями крайних опорных катков), мм 4445
Координаты центра тяжести монтируемых на машине объектов, по длине (от оси ведущего колеса к корме), мм 4240
Среднее удельное давление на грунт без учета погружения гусениц кПа (кгс/см2): 40,0 (0,400)
Максимальная скорость движения:
по суше, км/ч: 40
по воде (с оборудованием для плава), км/ч: 5-6
Расход топлива с грузом на платформе и прицепом, кг:
На час работы двигателя: 43-44
На 100 км пути: 100-135
Расход масла: Не более 2% расхода топлива
Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.): 220,6 (300)
Запас хода по топливу, км: 500
Подогреватель двигателя: ПЖД-44Б, жидкостный
Автономный отопитель кабины: Планар, 24В, 4 кВт, сухой
Система проводки: Однопроводная
Напряжение в сети, В: 24
Двигатель: Новый ЯМЗ 238БЛ 1
Агрегаты (главная передача, бортовые передачи): новые
Трансмиссия (катки, балансиры): новые
Усиление машины: Усиленное днище по всей нижней части машины толщиной 5 мм
Дополнительное оборудование: Дополнительный подогрев ног механика-водителя, обдув стекол.
«Железная» гарантия на двигатель и агрегаты тягачей - 12 месяцев!

В наличии в Иркутске.
Отличное состояние, предпродажная подготовка. Узкая гусеница, двигатель ЯМЗ-238.

Запчасти МТЛБ на складе Иркутска.

Цена за наличный расчет., возможно перечислением.

Торг при осмотре!

Тип машины и назначение: колёсная, двухосная, самоходная, для движения вне дорог общего пользования
Колёсная формула: 4х4*
Длина, мм: 4370
Ширина, мм: 2850
Высота, мм: 2670
Тип двигателя: дизельный с турбонаддувом **
Марка двигателя: Kubota (Япония) **
Конструкционная (сухая) масса, кг: 1100
Грузоподъёмность, кг: 500
Грузоподъёмность буксируемого прицепа, кг: 500
Варианты сцепки в процессе эксплуатации в зависимости от главного требуемого свойства машины – прохо: с прицепом (гибкая сцепка на шарнире); - жесткое соединение полурамы грузовой платформы и рамы
Варианты кабины:: 2-х местная и 4-х местная
Плавность хода: высокочастотные колебания от контакта с опорной поверхностью в диапазоне рабочих скоростей отсутству
Наибольший угол преодолеваемого подъема: 30 градусов
Наибольший угол поперечной устойчивости: 25 градусов
Коробка переключения передач: механическая
Расход дизтоплива в смешанном цикле движения, л/час, не более: 7
Ёмкость основного топливного бака, л: 37
Дополнительные опции: лебёдка, навигация, кондиционер, источник ~220В, дополнительный топливный бак
*- постоянный полный привод без межосевых и межколесных блокировок дифференциала

**- возможно укомплектование бензиновым двигателем ВАЗ 2108 (карбюратор), ВАЗ 2110 (инжектор)

Характер местности для эксплуатации:
- открытая пересеченная местность;

- болота с редколесьем;

- открытая вода с редкой водной растительностью;

- открытая вода с ледовыми закраинами;

- лесные массивы с заброшенными дорогами и просеками, заросшими мелким кустарником;

- русла замерзших рек с открытыми промоинами;

- местность с уязвимым растительным покровом, например, тундра или поля с культурными растениями.

Характер опорной поверхности для эксплуатации:
- почвогрунт с высоким содержанием влаги, включая глинистые почвы и черноземы;

- камни под колесом размером до 0,5м;

- рыхлый и таящий снег;

- ледовые торосы;

- щебень;

- обломки сучьев на поваленных деревьях;

- стерневые фоны кукурузы и подсолнечника после уборки;

- свежевспаханные поля (недискованные).
ООО «МашКомДорсервис» г. Смоленск
+7 915 633 18 98
тел. 8(10 375 29) 338 64 25, 102 58 76
тел./факс 8(10 375 17) 261 27 58
e-mail: ivan3386425@mail.ru, Skype: ivan3386425
http:// www.mashcomdor.com

SUPACAT (6 x 6) 1000-килограммовый Легкий Транспортер в течение 15 лет с 1984 года заказывался для британских Армейских и Королевских Воздушных сил в различных модификациях для специализированных задач.
В последствии продажами занимался Williams Fairey Engineering Limited. Был разработаны 3 модификации согласно военному стандарту НАТО.
После завершения контракта SUPACATа с британской Армией в начале 1989, ответственность за маркетинг и выпуск продукции вернулась к SUPACAT Limited

Транспортное средство использует передовое управление, ведущее позицию с приспособлением{размещением} для пассажира рядом с двигателем и пространством для размещения четырех человек сзади илил небольшого груза. SUPACAT способен нести полезный груз - до 1000 кг в зависимости от ландшафта, но вес может быть увеличен, используя специальные крепления еще на 400 кг при области загрузки 1.5 кубических метров.
На дорогах, SUPACAT может передвигаться со скоростью до 48km в час, и может преодолевать водяные преграды до 0,75 метров глубиной.
Может передвигаться по песку на песке и рытвинах до 300 мм глубиной.

Также SUPACAT можно десантировать с самолетов или вертолетов при помощи парашютов (есть специальные скобы для крепления).

Двигатель VW, 1 6-литровый дизельный (или 1.8-литровый бензиновый двигатель),
Полностью автоматическая коробка передач .
Citroen бортовые дисковые тормоза.
SUPACAT мог использоваться как противотанковая или зенитная установка несущая ракеты или пусковая установка. Особенность транспортера также заключается в том, что он может наклоняется автоматически для того, чтобы загрузить и разгрузить груз.
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель - Фольксваген 1900 С турбинной
Топливо - дизель
Цилиндры - четыре (4)
Объем - 1896 кубических сантиметров
Отношение{Коэффициент} сжатия - 23:1
Система инъекции - косвенный
Тип накачки - JG3 Bosch (авто воздушное)
Давление нагрузки- Турбо - 0.60 - 0.83 полосы
Мощность - 58 Kw (78л.с) 4000 оборотов в минуту
Крутящий момент - 1850 оборотов в минуту
Макс. Скорость двигателя - 5200 оборотов в минуту
- Макс.скорость 64 кмчас (40 миль в час)
- Полезный груз 1.0 тонн
- 1.4 тонны (максимум)
- Плавающая глубина 710 мм
- Бак 50 литров
- Машинное масло 4.5 литров
- Хладагент 10 литров
- Передняя ось 0.5 литров (каждый)
- Коробка передач 1.25 литров (каждый)
- Машинное масло блока - 2 литра
- Коробка передач 2.5 литра
- Дифференциал 0.75 литра
- Двигатель - 2 литра

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Фольксваген / Автоматическая коробка 089
Коэффициенты - 2.71 / 1.50 / 1.00 / R 2.43:1
Интеграл с коробкой передач
Максимальное конверсионный коэффициент 2.5
ЭЛЕКТРОАППАРАТУРА
Власть{Мощность} - 12 вт
Генератор переменного тока - 65 Ам.
Батарея - 66 часов Ам.
Двигатель стартера - 1.8 Kw
Радио-подавление - дополнит.
ПУЛЬТОВЫЕ ПРИБОРЫ
- Тахометр, индикатор температуры хладагент, уровень топлива, спидометр, машинные часы.
КОЛЕСА
Размер - 13 x 15
ШИНЫ
Размер - 31 x 15.5 x 15 (ширина 389mm, O/D 788mm)
Тип - Tredlite или Goodyear
РАЗМЕРЫ
- Полная длина, 3335 (минимум)
- Полная длина, 3440 (с оборудованием НАТО)
- Полная ширина, 2000 (колесо на колесо)
- Полная ширина, 1870 (транспортного средства)
- Максимальная высота, 1895 (транспортное средство)
- Максимальная высота, 2010 ( транспортное средство)
- Минимальная высота, 1210
- Основа колеса, 1846
- Дорожка колеса 1601
- Высота платформы, 940
- Загрузочная область, 1445 x 1870
- Высота конструкции от пола до потолка 215 (на колесах)
- Высота конструкции от пола до потолка 316
- Угол сближения 57 градусов
- Угол отъезда 58 градусов
- Длина пилообразного сигнала, 2690 ( дополнительное пространство)
- Высота двух Supacats, расположенных в стеке и свернутых 2150
- Fording глубина загруженные приблизительно 860 мм

ВЕС
- Основной Supacat - (расчетный) 1690 кг
- ATMP - 1800 кг (090)
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Лебедка- 50 кг

Тип - 8000
Подъем - 3636 кг / 3850 кг
Кабельный диаметр - 8 мм / 8 мм
Кабельная длина - 24 метра / 45 метров
Электропитание - 12 вт, от батареи транспортного средства
Местоположение - центр (стандарт), передняя сторона или тыл транспортного средства. - Пилообразные сигналы - 26 кг каждый
- Запасное колесо - 41 кг
- CES комплект - 25 кг приблизительно
- FLPT (завершитель) - 457 кг
НАГРУЗКА
- Полезный груз 1.0 тонна
- 1.4 тонны (максимум)
- Плавающая глубина 710 мм

ТСК ОртусТех реализует в наличии со склада, гусеничный плавающий вездеход ЧЕТРА ТМ-130 (CHETRA V30). Двигатель ЯМЗ-236-2 (250 л.с.). Масса общая 11 тонн.
Состояние нового! Предоставляется гарантия на эксплуатацию вездехода. Грузовая платформа со съемным утепленным кунгом.
Производим поставки бульдозеров и тракторов Т-330, Т-500, Т-9.01, Т-11.01, Т-15.01, Т-20.01, Т-25.01, Т-35.01, новой сборки с гарантией на эксплуатацию. Реализуем запчасти для бульдозеров тракторов Четра. Подробнее на сайте компании.